“骄傲！从资料、设备、施工、质量各方面来看，我都十分满足，项目的质量国际一流！”铿锵有力的话出自港珠澳大桥桥梁建造中，担任桥梁工程CB07标项目经理的杨东来，他是一位从新昌县回山镇回山村走出去的回山乡贤，现为广东省长大公路工程有限公司副总工程师。

  10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车，划开了粤港澳三地共开展的年代的新篇章。挂着闪亮的代表证，杨东来的身影也出现在现场。“参加港珠澳大桥的建造，是终身可贵的阅历。”19岁时，杨东来考入西安公路学院（现长安大学），自此结缘公路建造，或者说结缘了广东公路建造。

  作为一项国际级国家超级工程，港珠澳大桥工程全长约55公里，其间，桥面铺装面积达70万㎡，相当于98个足球场，杨东来带领的广东省长大公路工程有限公司团队，承担着其间40万平米的建造。

  好像微信昵称“专心”，走上路桥建造30余年，杨东来从始至终坚持初心：做个“匠人”，修颗“匠心”。从广州的洛溪大桥到虎门大桥，再到建造中的虎门二桥，杨东来与团队一直把这份工匠精力刻在心中。

  刚刚拿下这一个项方针的的时分，杨东来就给自己定下了一个方针：港珠澳大桥桥面的沥青混凝土要到达15年的规划常规运用的寿数！而一般的高速公路，沥青路面的寿数也不过8年。

  一如家园嘉绍大桥建造中，作为公司总工程师参加建造时的“匠人”情绪，杨东来带领团队在港珠澳大桥正式施工之前做了3年预备。在珠海口岸人工岛的实验室里，技能团队就进行了两年的实验，用33个沥青比照计划，出了一千多吨混合料，做了240米的实验路段。

  “有了这个根底，在钢桥面上桥施工的时分，咱们才能够掌握好它的质量和常规运用的寿数。”

  匠心所造成的，在港珠澳大桥桥面施工中，杨东来团队有用的施工期仅153天。项目建造中，团队创始了钢桥面集料微米级分档的技能先河；初次引入车载式抛丸机，研发了MMA全幅主动洒布体系、湖沥青消融混合设备、边带摊铺机等多项配套机械设备，研讨并形成了GMA铺装成套实施工程技能，并得以在超大型桥面铺装项目成功使用。

  “十多年钢桥面铺装阅历，没有一次是相同的。” 每一次钢桥面铺装计划，杨东来团队都会根据相应特色调整改善，而不是照搬照抄上一个项目。施工前，“再改善一下”是杨东来在团队中说得最多的；施工中，不定期的项目班子总结会成了常规，看看施工全套工艺流程中，还有什么能够改善；施工完，“回头看”也是团队多年的习气。“这是一个继续进步的进程。”

  港珠澳大桥注册了，杨东来现已带领团队在虎门二桥的建造现场。“没有路的当地咱们去，路注册后，咱们又赶往下一个工地去了。”以匠心修路，杨东来说，港珠澳大桥，他做到了，造质量最好、寿数最长，国际上最大的跨海大桥。

  而他一直在路上，“跟着一路一带建造，咱们还将走出国门。”一面是走出去，一面是走回来。回家建造嘉绍大桥的过往记忆犹新，“六塔斜拉桥太美了，大桥注册后，咱们在现场又留下了很多相片。”杨东来现已等待下一次与家园建造的“萍水相逢”。