东北网8月12日讯(记者 杨林川)由于前嫩公路建设里程长为347.062公里，途径3个森工总局林场、7个农垦总局农场及2个地级市，土地征迁工作的外业测量、组卷、报批等工作量巨大。为加快征地、拆迁工作的进行，保证施工顺利开展。前嫩高速公路建设项目指挥部紧紧抓住“双业主制”的有力政策，多次与地方政府及有关部门沟通，密切关注工作的进展，就关键节点问题，指挥部工程管理人员们多次驱车数百公里到现场，多次在酷暑寒冬、车辆无法通行的情况下，徒步进行踏查，前嫩人的辛苦终于换得了施工作业的顺利进行。

  施工作业中，一个又一个难题摆在面前。前嫩高速公路建设项目指挥部总指挥刘剑锋和管理人员们每天不断翻阅着施工图纸，询问着经验比较丰富的实施工程人员，提出了一项项合理化建议。例如：为确定伊北段冻土的上限、下限及分布范围、推断冻土类型，指挥部管理团队提出采用雷达探测和高密度电法对钻探已经确定的和疑似段落进行全断面探测；为预防桥面沥青混凝土在使用的过程中形成推移、壅包等早期病害，还决定采用抛丸机对水泥混凝土桥面进行抛丸处理，以此克服因交通量增加而产生的路面早期推移、壅包病害，延长桥梁常规使用的寿命，提高混凝土施工质量。

  在工程管理中前嫩指挥部总是不停地改进革新管理模式。“靠天吃饭”、粗放式管理曾经是公路建设中无法逾越的障碍，前嫩人不愿意再走常路，他们创新管理手段、整合管理力量、改进管理理念，提出“抓重点、攻难点、树亮点”的管理思路和“精心组织、科学安排、精细管理”的管理办法。首先编制完成了涵盖管理规章制度、考核奖惩细则、党风廉政、岗位责任等内容的管理制度，实现工程建设项目管理的规范化、精细化。其次做到“严之又严、细之又细、精之又精”，按照“抢抓春、秋两季，早开工、晚收工，抓紧有利天气，大干快干”的整体思路，最大限度地考虑天气、人力、机械设备、物资材料、资金保障、征地拆迁等影响工期的重要的条件，提高计划管理的预见性、周密性、可行性和严肃性，切实做到计划的合理可行，保证可操作性。

  在人员管理上前嫩指挥部积极探索人才教育培训新思路，为员工搭建一个良好的工作舞台。前嫩指挥部领导团队营造出来一种和谐、宽松的工作环境，不断为年青工程管理人员提供实践和发挥才干的机会。通过培训锻炼，着力塑造并培养一批新生骨干力量，逐步扩大技术成果，提升施工科技含量。

  “眼光有多远，事业就有多大。胸襟有多宽，队伍就有多强”，这是刘剑峰长挂嘴边的几句话。前嫩人以“建设一个‘理念先进、制度健全、程序严密、责任清晰、质量高效、诚实守信’的工程建设项目”为管理目标，以“在公路、桥梁实施工程生产中实施全过程质量控制，确保竣工工程合格率100%”为质量目标，以“特别能承重、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的新时期交通创业精神，创造出了公路建设的一个又一个奇迹。

  “铺路石”是筑路者眼中最普通的，但“铺路石”精神却是筑路者一生中最沉重，最有分量，也是最有价值的东西。前嫩人以自己的实际行动铸就了一颗闪光的铺路石，前嫩人不计较得失，誓在通车的那一刻，向全省人民交上的是一份满意的答卷。