当地时刻周三，波音公司宣告，美国联邦航空管理局(FAA)已同意该公司开端对737 MAX 10机型进行认证飞翔测验，这是波音最热销喷气式飞机的最大版别，旨在进一步加大在窄体机商场的优势。

  音讯发布后，波音公司股价一度上涨了1.5%，出资的人对项目取得发展表明欢迎。该股本年现已上涨了15%，竞争对手空中客车公司同期上涨了21%。

  随后，FAA证明，已颁发737 MAX 10机型“类型查看授权”。类型查看授权一般与认证飞翔测验的发动相关，在FAA检查了技能数据后做出决议。波音发给职工的备忘录显现，在波音对737 MAX 10进行400屡次试飞、飞翔时刻近1000小时之后，FAA的飞翔员能参与飞翔测验，以证明飞机能战场运转。

  波音公司担任开发项目的高档副总裁Mike Fleming表明：“这是一个重要的里程碑，由于咱们正在尽力让737 MAX 10——737 MAX宗族中最大的飞机，取得全球运营商的客运服务认证。”

  737 MAX 10于2019年初次出厂，是Max宗族不相同的类型中最终一款出厂的机型。但在两起丧命坠机事情后，Max机型推迟了各种认证，波音公司直到2021年年中才进行了737 Max 10的首飞。

  波音公司表明，认证方案于2024年进行，在整一个完好的过程中，它将“跟从FAA的领导和指挥”，应该会在在2024年交给首架飞机。

  737 MAX 10现已取得了近1000份订单，对标的是空客的A321neo机型，而后者现已取得了数千份订单，跟着客户转向更大的喷气式飞机，它现在已是空客A320系列中最受喜欢的机型。

  美国航空巨子达美航空上一年宣告，已与波音公司签订了购买100架波音737 Max 10的合同。据悉，收购金额约135亿美元，除此以外还有未来再购买30架同类型飞机的选项合同。

  与退役的波音747比较，波音737 Max 10的燃油功率提高了20%至30%。包含美国联合航空、达美航空和美国西南航空在内的航空公司都寄希望于新款737 MAX飞机来扩展自己的飞翔网络并下降燃料本钱。

  现在，A321neo取得了压倒性的出售身先士卒的优势，由于它的航程更远，为航空企业来供给了一种更廉价的挑选，抄获代替传统上横跨北大西洋的宽体飞机。但在较短的航线neo一较高下。

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