4月，制造业采购经理指数（PMI）为47.4%，比上月下降2.1个百分点，低于临界点，制造业总体景气水平继续回落。

  面对疫情多点散发的挑战，全国各地经济正顶压前行。今年一季度，中国GDP同比增长4.8%，增速较上年四季度加快0.8个百分点，经济继续稳步恢复。近期各省份陆续发布一季度GDP数据。从已经公开的信息看，共有22省份增速“跑赢”全国，地方经济总体表现平稳。

  为加强能源供应保障，推进高水平质量的发展，国务院关税税则委员会按程序决定，自2022年5月1日至2023年3月31日，对煤炭实施税率为零的进口暂定税率。

  据介绍，一季度，完成交通固定资产投资6360亿元，同比增长9.8%、增速较去年四季度加快1个百分点，有效支撑宏观经济稳增长。其中，公路完成投资4810亿元，同比增长11.8%；水路完成投资310亿元，同比增长5.4%。

  能源保供措施有效推进，煤炭等能源产品生产较快增长，叠加国际地理政治学冲突等因素导致大宗商品的价值大幅上涨，共同带动相关行业利润快速增加。

  为提升金融机构外汇资金运用能力，中国人民银行决定，自2022年5月15日起，下调金融机构外汇存款准备金率1个百分点，即外汇存款准备金率由现行的9%下调至8%。

  中国物流与采购联合会26日公布一季度物流运行数据。多个方面数据显示，3月以来，国际环境更趋复杂严峻，国内疫情频发，物流供需增速稳中趋缓，整体看来，一季度物流规模持续扩张，为经济发展提供有力保障。

  统计247家钢厂样本4月铁水产量总量环比上月增加68万吨至6982万吨，累计同比下降2506万吨，日均铁水产量环比增加9.7万吨/天至232.7万吨/天，增幅4.4%。

  中汽协2022年第2期《产销快讯》披露了16家重点车企（集团）2021年主要经济指标。多个方面数据显示，16家重点车企全年营业收入40904.31亿元，同比增长2.8%；经营成本34478.97亿元，增长3.5%；总利润2946.87亿元，增长6.4%。

  4月28日，中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，与买方代表日本邮船株式会社(NYK)，共同签署了6艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船建造合同，这次签约生效的6艘LNG船总金额达80余亿元人民币。

  2022年一季度，钢铁行业生产运行总体平稳，在2021年同期生产运行数据基数较高情况下，钢铁行业生产、铁矿石进口、钢材进出口、钢材市场价格和行业效益小幅下降。

  近日，中国钢铁工业协会举行2022年一季度信息发布会，多个方面数据显示，一季度中钢协会员钢铁企业营业收入14993亿元，同比下降3.26%；总利润553亿元，同比下降25.8%。

  4月国内13家钢厂发布钢铁产能置换方案。其中，涉及新建炼钢产能1054万吨，新建炼铁产能1132.05万吨；涉及淘汰炼钢产能1095.25万吨，淘汰炼铁产能1253.82万吨。

  4月25日，中国钢铁工业协会举行2022年一季度信息发布会，介绍一季度钢铁行业运作情况。据中钢协测算，一季度，主要用钢行业实际钢材消费同比下降5%，其中建筑业下降7%，制造业下降2%。同期，中国钢表观消费量约2.35亿吨，同比下降9.5%。

  据中钢协数据，2022年4月中旬，重点统计钢铁企业共生产粗钢2235.61万吨、生铁1956.14万吨、钢材2154.94万吨。其中，粗钢日产223.56万吨，环比增长0.52%;生铁日产195.61万吨，环比下降0.39%;钢材日产215.49万吨，环比增长3.20%。

  今年4月一至三周的日均零售2.7万辆，同比下降39%的幅度较大，体现了近期复杂疫情散发下的需求相对低迷。3-4月的新车上市仍是促进销量的重要措施。今年的厂商新品上市节奏面临全盘调整，不利于地方车展的开展效果，对4月的经销商营销传播中的推广环节带来一定损失，常规燃油车销售环境受阻。目前新能源车仍依赖流媒体保持客户看车热情，这对新能源车购车的便利性有一定利好。

  受疫情等因素影响，各地分管措施的变化对物流效率造成一定影响。4月乘用车产销面临不确定状态，汽车的营销市场环境也会变得更复杂。在充分的信息获取下，消费者避险静止的心态很严重，经销商客流损失巨大。目前吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受一定的影响，因此乘用车零售损失较大。

  根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，上海也是中国高端汽车零部件企业的核心中枢，因此4月上海、吉林等汽车产业核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。

  由于汽车产业链长，协同要求高，上海等核心零部件生产和物流基地的停产辐射范围更广，4月的车市产销压力很大。

  2022年3月的新能源专用车市场销量2.2万辆，同比增长78%。1-3月达到4万辆，同比增长100%的增速，实现倍增的增速水平。目前看，今年新能源专用车走势将大幅超强于传统轻型车市场。2022年1-3月的新能源客车销量0.47万辆，同比增速下降12%。虽然新能源客车市场走势总体较弱，2020年疫情打击很大，但这也是暂时的影响。

  国家统计局新多个方面数据显示，2022年3月挖掘机产量30812台，同比下降30.3%。1-3月累计产量93315台，同比下降14.5%。

  2022年2月，共计销售各类挖掘机械产品24,483台，同比下降13.5%。其中，国内市场销量17,052台，同比下降30.5%；出口销量7,431台，同比增长97.7%。

  据海关总署数据整理，2022年1-3月内燃机行业进出口总额71.93亿美元，同比增长34.16%，其中，进口21.83亿美元，同比增长-5.97%，出口50.10亿美元，同比增长64.80%。

  据中国内燃机工业协会统计，2022年3月，柴油内燃机销售50.86万台，环比增长39.47%，同比下降28.29%。2022年1-3月，柴油内燃机累计销售131.57万台，同比下降30.70%。

  据中国内燃机工业协会统计，2022年3月，柴油内燃机销售50.86万台，环比增长39.47%，同比下降28.29%。2022年1-3月，柴油内燃机累计销售131.57万台，同比下降30.70%。

  3月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机环比均为30%左右增长；同比方面均为下降态势，其中柴油机下降较大；累计同比方面均呈现负增长，柴油机降幅仍较大。

  柴油内燃机销售50.86万台(其中：乘用车用2.01万台，商用车用20.78万台，工程机械用10.60万台，农机用13.77万台，船用0.41万台，发电用3.14万台，通用0.14万台)，汽油内燃机销量360.22万台。

  截止4月28日，4月钢材综合价格指数呈现冲高回落的运行状态趋势，综合指数下跌了51个点，螺纹、中板、热轧和冷轧分别下跌2、39、152和75个点，线%的进口铁矿石的金额下跌16个美元，焦炭综合价格指数上涨404点，废钢上涨46个点，基本符合创新高但涨跌有序的预期。

  从房地产的政策看，据统计，4月以来，已经有衢州、秦皇岛、兰州、大连、苏州、南宁、昆明等超过50城市发布了不同力度的房地产宽松政策。4月103个城市主流首套房贷利率为5.17%，二套为5.45%，分别较上月回落17个、15个基点。

  国家再提扩大基建项目，刚才仓库存储回落产量增加，带动了铁矿石的金额上涨，但原料成本高位，抑制了矿价的持续上涨，铁矿石保持高位，钢企利润收窄，预计下周铁矿石的金额或将维稳运行。

  受疫情影响，钢企停工停产需求量下降，加上各地管控加严，物流运输受限，资源供应量下降，预计下周废钢价格或将先涨后回落运行。

  随着焦炭维稳，生铁成本依然高位，铁厂利润偏低，下游需求一般，生铁交投气氛偏淡，铁价涨跌两难，市场观望气氛浓，商家备货意愿不强，预计下周生铁价格或稳中个调。

  截至4月28日，国内主要钢材品种仓库存储的总量为523.67万吨，较3月末下降179.54万吨，降幅19.45%，较去年同期减少60.56万吨，降幅5.79%。其中螺纹、线材、热轧、冷轧、中板库存分别为101.53万吨、74.52万吨、136.23万吨、70.43万吨和60.53万吨。

  进入五月份，钢市市场较好，不过国内疫情的加剧，整体市场成交情况有限，随着国家中央政治局召开会议的圆满结束，在各种利好消息下，也给了市场一颗定心丸，中长期经济稳健向好，期钢价格也迎来上涨，利好中短期钢材市场价格。因此，预计五月期间钢价平稳上行。

  4月，钢铁原料价格高位震荡偏强运行。截止4月23日，唐山地区普方坯走稳，报4740元/吨，含税出厂，各主流品种维稳为主，整体看来，成本端支撑减弱，目前厂内库存水平整体偏弱，市场挺价情绪偏重，五一假期，厂商抛货为主，低位成交尚可，考虑，预计钢材市场稳中整理为主。