11月9日，力劲集团安徽力劲科技有限公司（以下简称“安徽力劲”）智能超大型压铸装备生产基地项目在合肥市肥西县经济开发区开工。

  ，将建成智能、绿色、低碳的人机一体化智能系统生产基地，包括厂房、研发大楼、员工综合楼等在内的主建筑及配套基础设施，配备必要的生产、研发和测试设备，年产各类型智能压铸机

  随着一体压铸工艺的成熟，一体压铸产品从后底板产品拓展到前舱、中底板、电池托盘等相关零部件。全球多家汽车制造商加快对一体化压铸技术的应用。尤其是今年特斯拉凭借一体化压铸工艺整车生产所带来的成本降低优势，在新能源汽车市场发动“价格战”。降本增效成为关乎整车厂“生死存亡”的头等大事，国内蔚来、小鹏、理想、高合等造车新势力车型最早就采用一体化压铸超大型结构件，紧接着赛力斯、长城、吉利、奔驰、沃尔沃等传统车企相继追随采用该技术，一体化压铸从“弃儿”变“宠儿”迎来高光时刻。

  近期，力劲集团在中国深汕特别合作区召开16000T超大型压铸单元发布会。根据官方资料显示，力劲16000T压铸单元不是简单的放大，

  从材料、结构、铸造工艺各方面优化，实现了16000吨大板的一次性浇铸，行业首创新型直压式结构，减少三分之二的润滑点位，润滑油用量减少

  此外，该压铸机还应用了先进的铸造工艺和更强的模板结构，占地面积更小，生产效率更加高，能源用量更少，除尘净化系统运行效果更优异。采用了全新锁模结构和更智能的控制管理系统，配备先进的打料系统、高效的快速换模系统，LK-NET云压铸网络管理系统支持OPC-UA、Profinet、Modibus TCP/IP等联网接入，将在更大尺寸的汽车一体化压铸结构件制造领域获得更广泛的应用。

  毫无疑问，这对于“卷”字当头的新能源汽车零部件供应商压铸企业来说讲，一定是从源头实现绿色环保、节能降耗的最佳解！

  力劲集团作为压铸行业首屈一指的压铸设备制造商，凭借技术沉淀和行业口碑在“大压铸时代”再次进阶。公司于2008年并购意德拉，双品牌协同发展，为全球化运营奠定坚实基础。

  需要指出的是，作为行业技术引领者，力劲集团抓住一体化压铸的产业变革窗口期，率先突破

  超大吨位压铸机的研发和产业化，并成为多家国内新能源车主机厂的重要供应商。力劲科技全球市场占有率第一，其中6000T-9000T超大型压铸机的市场占有率达到

  比如6000T一体化压铸主要使用在于前后底板，12000T将压铸场景覆盖至中底板以及电池托盘等，16000T覆盖的可一体化压铸场景将更为丰富，覆盖A0-C级以及SUV等车型，为汽车底盘的一体化压铸创造了更多的可能。

  之前12000T的压铸件应用在小鹏汽车的生产制造体系，第一款应用车型为小鹏G6，成本及车身重量均有一下子就下降，在定价上比同级别车型更具有竞争力。

  众所周知，压铸机具备极高的技术门槛，对于生产企业来讲吨位越高，设计及生产难度越大。相反，对于新能源车企及压铸企业来讲，吨位越高，意味着良率越高！

  目前公司的超大型压铸机良品率基本能达到90%以上，预计16000T压铸机良品率更高。

  除了力劲品牌，意德拉品牌也是喜讯频频。11月8日，意德拉与沃尔沃汽车签订一份合同，将为沃尔沃汽车位于东欧的新电动汽车工厂安装2台9000T大型压铸机。意德拉指出，这种尖端设备将能够精确、高效地生产复杂的轻型车辆部件，为提高车辆性能和安全性铺平道路。

  据了解，力劲集团有三大业务，分别是压铸机、注塑机及CNC加工中心，其中核心业务为压铸机，收入份额超过75%。值得一提的是，伴随力劲产品不断迭代下，大吨位的产品占比提升，利润率也保持提升优势。2023财年一共交付超大型压铸机22台，同比增长57%，而随着12000T及16000T在产品中占比逐步提升，盈利能力也将逐步提升。